修士論文

台風経路アンサンブルシミュレーションと仮想土砂キキクル計算 を用いた台風経路別・地域別の土砂災害危険度

筆保研究室　軍司大輔

1 はじめに

・背景

気候変動に伴う災害リスクの増大、風水害による保険金支払額の増加。
令和元年東日本台風（HAGIBIS）は、記録上最多の962件の土砂災害をもたらした。台風にる大きな被害をまだ経験していない地域について、もし強い勢 力を維持した台風が接近・上陸した場合、土砂災害の発生危険度はど うなるのか、リスクを事前に知っておく必要がある。

・目的

①台風による土砂災害被害が発生しやすい経路の算出
②台風別、台風経路別の土砂災害ハザードマップの開発

2 手法

本研究では、台風経路アンサンブルシミュレーション手法により、気象モデルWRFv3.6.1を用いて、多数の仮想台風を生成することで、各経路の降水量を算出し、各地域にとって土砂災害の危険性が高い経路を算出した。台風経路アンサンブルシミュレーションによって算出した降水量は、ウェザーマップ社が開発した仮想土砂キキクル計算によって、解像度1km、6段階の土砂災害危険度に変換される。 本研究では、記録上最多となる土砂災害件数となったHAGIBISを主に、2018年24号TRAMI、2018年21号JEBI、2018年12号JONGDARIの4つの台風について解析を行った。

3 結果

日本全国にとっての最悪経路

最悪経路の判断基準：各グリッドにおける期間内最大危険度（ Maximum Risk during the Period： MRP）

日本全国にとっての最悪経路を算出した。最悪経路の判断基準は、各グリッドの警報レベル（仮想土砂キキクル値）を積算した値である。HAGIBISを対象とした際、日本全国にとっての最悪経路は、実際のHAGIBISを再現したCTLより、西に100kmほど離れた経路であった。また、TRAMI,JEBI,JONGDARIを対象とした際の最悪経路は図6.7の通りである。偏西風の影響を強くうけ、台風が北東方向に斜めに進んだHAGIBIS,JEBIは広範囲の地域で高い土砂災害危険度が予測される結果になった。

各都道府県にとっての最悪経路

・神奈川県

都道府県別に最悪経路を算出した。神奈川県にとっての最悪経路は、実際のHAGIBISを再現したCTLからおよそ80㎞東に離れたe008であった(図8.9)。また、横浜市を直撃した経路はCTLから60km東に離れたe006でありHAGIBISを対象にした場合、直撃経路よりもさらに東側を通過する経路で危険度が高くなる。他の台風事例について、神奈川県にとっての最悪経路を図10に示す。すべての台風が、相模湾周辺を通過しているという共通点がみられた。